Palaan pitkästä aikaa blogin pariin. Ei elämä ole ollut normaalia kiireempää, mutta juttuja ei vaan ole tullut. Nyt ajattelin kertoa uudesta harrastuksestani, jonka avulla yritän päästä taas parempaan kuntoon. Liikuntaa olen harrastanut viimeisten vuosien aikana ihan kohtuudella, mutta silti liiallinen syöminen ja viinin litkiminen on saanut vyötärön paisumaan liikaa.
Joulupukki toikin minulle uutta inspiraatiota liikkumiseen omaan pyörään liitettävän harjoitusvastuksen muodossa. Englannin kielessä puhutaan näistä laitteista nimellä Smart Trainer, joka viittaa siihen, että vastusta voidaan ohjata jonkin ohjelman avulla. Ohjelmaa voi pyörittää kännykässä, tabletissa, tietokoneessa tai Apple TV:ssä. Kyseinen ohjaus tekee sisäpyöräilykokemuksesta hivenen todellisempaa.
Elite Direto+
Laitteeksi valikoitui italialaisen Eliten Direto+, joka on sellainen keskitason laite, mutta niin pyöräilijäkin. Kyseisen laitteen voi liittää joko maantiepyörän tai maastopyörän takarenkaan paikalle. Paketista löytyy muutamille erilaisille akselin leveyksille valmiit adapterit (130-135 mm pikalukitus ja 142x12 mm thru axle). Direton lisäksi tarvitaan vaihdepakka, joka valitaan pyörän vaihteiston mukaan (9/10/11 vaihdetta käy). Toki vaihdepakan voi irrottaa omastakin takarenkaasta, mutta helpommalla pääsee kun käyttää laitteessa omaa pakkaa. Minun tapauksessa pyörän kiinnitys laitteeseen tapahtuu 12 mm akselilla, joka ruuvataan pyörästä auki kuusiokoloavaimella ja kiinnitetään samalla tavalla Diretoon. Aikaa renkaan irrotukseen ja pyörän kiinnitykseen menee ehkä minuutti.
Canyon ja Elite
Elite Diretoa voi ohjata monilla ohjelmilla, kuten Eliten omalla myETraining-sovelluksella, joka on maksullinen, mutta perustapauksessa melko edullinen. Ohjelmassa on valmiita harjoituksia ja niitä voi myös tehdä itse. Lisämaksusta ohjelmaan saa myös valmiita ajovideoita, joissa on mukana myös nousujen ja laskujen kaltevuudet, jotka vaikuttavat polkemisen raskauteen tai helppouteen.
Oma valinta ohjausohjelmaksi oli Zwift, joka on käytännössä peli tai virtuaalimaailma, jossa oma hahmo tai avatar liikkuu pyörällä. Kyseistä hahmoa voi muokata erilaisilla vaatteilla ja pyörillä, joita saa käyttöön sitä enemmän mitä enemmän polkee (ihan hyvä koukku). Zwift on kuukausimaksultaan melko hinnakas, mutta rahalle saa kyllä mielestäni erittäin hyvin vastinetta. Zwift sisältää tällä hetkellä 5 erilaista maailmaa tai karttaa, jossa ajetaan. Aikaisemmin maailmat kiersivät kuukauden eri päivinä tietyn ohjelman mukaan. Kyseiset maailmat ovat Watopia (zwiftin fantasiamaailma), Lontoo, New York, Ricmond ja Innsbruck. Tällä viikolla tuli maailmojen valintaan uudistus, jonka mukaan Watopia on auki joka päivä ja muut 4 kiertää kuukausiohjelman mukaan. Eli periaatteessa päivittäin pääsee ajamaan eri reittiä, joita voi myös maailmoiden sisällä valita ja toki reittiä voi muuttaa myös vauhdissa kääntymällä risteyksistä haluttuun suuntaan. Toki tietyt reitit avautuvat vasta kun on ajanut riittävästi (koukku numero 2).
Zwiftin näkymä
Itselleni parasta ovat olleet erilaiset valmiit harjoitukset, harjoitusohjelmat ja testit. Harjoitukset ja harjoitusohjelmat perustuvat tehoon, jonka Direto aiheuttaa Zwiftin käskyjen mukaan. Ennen kuin harjoituksiin menee, pitää tietää oma FTP (Functional Threshold Power), joka on teho, jolla jaksaa polkea noin tunnin (täydellä teholla). Zwift sisältää 2 FTP-testiä, joista lyhyemmässä lämmitellään ja sen jälkeen ajetaan niin kovalla teholla kuin jaksaa 20 minuuttia. FTP lasketaan tuon 20 minuutin keskitehosta x 0,95. Kun arvio FTP:stä on olemassa, harjoitusten ja harjoitusohjelmien tehot säätyvät sen mukaan automaattisesti. Jos ohjelmat tuntuvat liian helpolta tai vaikealta, niin FTP:tä voi säätää myös käsin. Toki testi kannattaa tehdä 6-8 viikon välein. Itse olen tällä hetkellä ajamassa harjoitusohjelmaa, jossa ajetaan 3-5 kertaa viikossa 30 min - 1 h 45 min kerrallaan, toki harjoituksen päälle voi ajaa vapaasti lisää.
Mitä tarvitaan, jotta pääsee ajamaan Zwiftillä? No yhteensopiva harjoitusvastus (kuten Direto tai vastaava) ja joku laite, jossa Zwift-sovellus pyörii. Laiteessa pitää olla myös bluetooth yhteys. Tällä hetkellä mahdollisia laitteita on Iphone, Ipad, Apple TV, PC tai Mac. Kokemusta auttaa tietysti isompi ruutu, koska ruudulla näkyy melko tavalla paljon informaatiota.
Omaan laitekokoonpanoon vaikuttaa ajopaikka eli alakerran varasto (ei wifiä) ja olemassa olevat laitteet. Omassa kokoonpanossa Zwift pyörii iphonessa ja kuvan yhdistän isompaan näyttöön langattomasti Apple Tv:n kautta. Käynnykkä hoitaa ohjelman pakollisen nettiyhteyden 3g:n kautta ja iphonesta netti jaetaan oman yhteyspisteen kautta Apple tv:lle ja ipadille. Ipad on tässä mukana sen vuoksi, että sillä voi kuunnella musiikkia tai kirjaa, joka vaatii tietysti myös nettiyhteyden (ellei ole ladannut jotain valmiiksi padille). Ipadiä käytän myös Zwift Companion ohjelmalle, jonka avulla voi kommunikoida muiden käyttäjien kanssa, seurata kartalta etenemistä ja ohjata hahmoa risteyksissä sekä seurata treenien etenemistä. Toki kaiken voi tehdä myös kännykän ruudulta varsinaisesta Zwift-sovelluksesta. Zwift ottaa kännykän bluetoothin kautta yhteyden Elite Diretoon ja Polarin sykevyöhön. Bluetooth yhteys on käytössä myös Ipadin ja kuulokkeiden välillä, joten bluetooth yhteyksien kanssa pitää olla tarkkana, että yhteydet luodaan oikeassa järjestyksessä (1. Ipad ja kuulokkeet, 2. Iphone ja Elite+Polar).
Lyhyen kokemuksen myötä tätä tapaa kuntoilla voi suositella erityisesti talviaikaan, kun pyöräilykelit eivät ole parhaimmillaan. Tai jotkut tykkäävät ajaa pakkasessakin, mutta kyllä minulla jalat jäätyvät jo heti pakkasen puolella. Hiihtäminen olisi tietysti vielä parempi tapa kuntoilla, mutta kyllä ladulle lähteminen on minusta hankalampaa. Aina on huono omatunto siitä, että suksia ei ole voideltu ja toimiikohan sukset vai ei. Ja luisteluhiihto on ainakin minun kunnolle aivan liian vaativaa. Uskoisin, että Zwiftin käyttö vähenee, kun ajokeli paranee ulkona, mutta siihen on vielä muutama kuukausi aikaa. Paino on pudonnut nyt muutamalla kilolla ja toivottavasti putoaa vielä vähän, niin liikkuu pyörä maastossa entistä vauhdikkaammin.